Outils :Vous avez un site web ? Un blog ?
 Technorati reactions rencontre |
 |
|
| Fakta | |
|---|---|
| Grundat | 1923 |
| Centrala flygplatser | Ruzyně internationella flygplats |
| Bonusprogram | OK Plus |
| Medlemsklubb | CSA Crystal Lounge |
| Buy on board | Nej |
| Allians | SkyTeam Alliance |
| Flottstorlek | 52+6 |
| Destinationer | 77 |
| Huvudkontor | Prag, Tjeckien |
| Webbplats | CSA Czech Airlines |
CSA Czech Airlines (tjeckiska: České aerolinie, förkortning: ČSA) är Tjeckiens nationella flygbolag och tidigare bärare för Tjeckoslovakien, baserad på Ruzyně internationella flygplats i Prag. Flygbolaget kopplar samman de flesta europeiska destinationerna och har också flygningar till Nordamerika, Asien, Mellanöstern samt Nordafrika. 2006 hade flygbolaget mer än 5,5 miljoner resenärer. Bolaget har ett bonusprogram kallat "OK Plus Frequent Flyer Programme" och är medlem i Skyteam-alliansen.
Innehåll |
CSA grundades 6 oktober 1923 av den tjeckoslovakiska regeringen som CSA Československé státní aerolinie. Tjugotre dagar senare skedde den första flygningen mellan Prag och Bratislava. På den tiden hade flygbolaget endast inrikesflygningar tills den första internationella flygningen gjordes från Prag till Bratislava och Zagreb 1930.
I januari 1948 tog kommunistpartiet makten i Tjeckoslovakien och förbjöd vissa västeuropeiska och Mellanöstern-linjer och ersatte större delen av flottan med sovjetiskbyggda flygplan. 1957 blev CSA ett av världens första flygbolag att flyga jetplan med den första levererade Tupolev Tu-104. Den första transatlantiska flygningen startade 3 februari 1962 till Havanna, Kuba genom att använda ett Bristol Britannia av Cubana de Aviación. CSAs transatlantiska flygningar var koddelade med Cubanas egna linjer till Prag och besättningen fick gå en träningskurs inför Britannia-planen.
Britannian ersattes med en Iljusjin Il-62 under det sena 1960-talet, och nya transatlantiska linjer öppnades till Montreal och New York. Tupolev Tu-134, Iljusjin Il-18 och andra sovjetbyggda flygplan användes i CSAs europeiska flygningar. Under 1990-talet ersattes alla sovjetplan med västeuropeiskbyggda, som Boeing 737 och Airbusflygen A310 och A320, och för kortare linjer ATR-flygplan. CSA blev en fullständig medlem i SkyTeam efter denna satsning.
Efter upplösningen av den tjeckoslovakiska federationen fick flygbolaget sitt nya namn i maj 1995. Flygbolaget ägs av Tjeckiens nationella ägofond (56,43%), Tjeckiens konsolideringsbank (34,49%) och andra tjeckiska institutioner. Flygbolaget har 5 440 anställda (mars 2007).
Czech Airlines flotta består av följande flygplan (Maj 2009):
| Flygplan | Totalt | Passagerare (Affärs/Ekonomi) |
Rutter | Noter |
|---|---|---|---|---|
| Airbus A310-300 | 4 | 201 (21/188) 207 |
Nordamerika | Långdistans |
| Airbus A319-100 | 5 | |||
| Airbus A320-200 | 8 | 156 (30/110) | Europa | Kort-mellandistans |
| Airbus A321-200 | 2 | Europa och Mellanöstern | Kort-mellandistans | |
| Boeing 737-400 | 10 | 144 (12/132) 162 |
Kort-mellandistans | |
| Boeing 737-500 | 10 | 108 (12/90) | Kort-mellandistans | |
| ATR 42-300 | 8 | 46 | Kortdistans | |
| ATR 42-500 | 4 | 46 | Kortdistans | |
| ATR 72-200 | 4 | 64 | Kortdistans |
Medelåldern för CSAs flotta är 8,6 år (februari 2007)
| Datum | Flygplan | Plats | Beskrivning | Skadade | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dödade | Allvarligt | Lättare | Oskadade | ||||
| 28 mars, 1961 | Iljusjin 18V OK-OAD | Nürnberg, Tyskland | Landningskrasch[1] | 52 | 0 | 0 | 0 |
| 12 juli, 1961 | Iljusjin 18V OK-PAF | Casablanca-Anfa, Marocko | Väderproblem[2] | 72 | 0 | 0 | 0 |
| 20 augusti, 1975 | Iljusjin 62 OK-DBF | Damaskus, Syrien | Landningskrasch[3] | 126 | 2 | 0 | 0 |
| 28 juli, 1976 | Iljusjin 18V OK-NAB | Bratislava, Tjeckoslovakien | Landningskrasch[4] | 77 | 2 | 0 | 0 |
Wikimedia Commons har media som rör CSA Czech Airlines.
|
|||||||||||
