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| Staudenbahn Gessertshausen–Bad Wörishofen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Haltepunkt Reichertshofen an der Staudenbahn
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| Kursbuchstrecke (DB): | 984 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckennummer: | 5340 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 42 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Staudenbahn ist eine eingleisige Nebenbahn von Gessertshausen über Markt Wald und Ettringen nach Türkheim (Bay.). Die einst über 42 km lange Kursbuchstrecke 984 und führt durch die im Naturpark Augsburg-Westliche Wälder gelegene Ausflugsregion Stauden. Daher auch der Name Staudenbahn. Etwa zwei Drittel der Bahnstrecke befindet sich im Landkreis Augsburg, das andere Drittel im Landkreis Unterallgäu.
Inhaltsverzeichnis |
Die Bahnstrecke wurde zwischen 1908 und 1912 abschnittsweise eröffnet.
| von | nach | in Betrieb ab | PV/GV |
|---|---|---|---|
| Türkheim | Ettringen | 29. Oktober 1908 | – |
| Gessertshausen | Fischach | 12. Oktober 1911 | – |
| Markt Wald | Ettringen | 20. Dezember 1911 | – |
| Fischach | Langenneufnach | 8. Februar 1912 | – |
| Langenneufnach | Markt Wald | 17. Dezember 1912 | – |
Wie viele andere Nebenbahnen wurden in den achtziger und neunziger Jahren die Bedienung auf Teilstrecken eingestellt.
| von | nach | Stillgelegt am | PV/GV[1] |
|---|---|---|---|
| Ettringen | Markt Wald | 24. September 1982 | PV |
| Ettringen | Markt Wald | 28. Mai 1983 | GV |
| Ettringen | Türkheim | 9. Januar 1987 | PV |
| Gessertshausen | Markt Wald | 31. Mai 1991 | PV |
| Fischach | Markt Wald | 1. Mai 1996 | GV |
Seit der Stilllegung des Mittelstückes Ettringen–Markt Wald (Totalsperrung dieses Abschnittes, wegen Baufälligkeit) ist die Strecke nur noch 26,9 km lang.
Die Teilstrecke Gessertshausen–Markt Wald wurde vom Staudenbahn-Schienenweg-Trägerverein e.V. von der Deutschen Bahn gekauft. Die Infrastruktur ist inzwischen auf die Bahnbetriebsgesellschaft Stauden mbH (BBG) übergegangen[2].
Auf Teilen der Strecke wurde der Verkehr wieder aufgenommen.
| von | nach | in Betrieb ab | PV/GV |
|---|---|---|---|
| Türkheim | Ettringen | 20. Mai 2001 | GV |
| Gessertshausen | Langenneufnach | 28. Juli 2001 | – |
| Langenneufnach | Markt Wald | 1. Mai 2003 | – |
Der Abschnitt von Türkheim (Bay) Bf nach Ettringen wird seit einigen Jahren durch die Railion Deutschland AG mit Schiebewandwagen bedient; es verkehren seit dem 20. Mai 2001 wieder Züge zum Werk der Papierfabrik Lang. Diese Teilstrecke befindet sich seit dem 2. März 2004 im Besitz der BBG.
Der Schienenverkehr wird von der Stauden-Verkehrs-GmbH (SVG) durchgeführt. Sie ist v.a. im Güter- und Ausflugsverkehr aktiv. Zwischen Margertshausen und Fischach befindet sich ein Güterbahnhof für die Holzverladung, welcher am 24. August 2003 eröffnet wurde, nachdem das Verladegleis am Fischacher Bahnhof an seine Kapazitätsgrenze gestoßen war.
Am 1. Mai 2005 wurde die neue Brücke über die Neufnach in Langenneufnach eingeweiht.
In den Monaten Mai bis Anfang Oktober wird an jedem zweiten Sonntag zwischen Augsburg Hauptbahnhof und Markt Wald mit drei Zugpaaren ein Ausflugsverkehr von der SVG im 4-Stunden-Takt durchgeführt[3]. Der Zug besteht aus einer Diesellok der ÖBB-Baureihe 2143, einer Zwei-Wagen-Garnitur der S-Bahn Wien und einem Gepäckwagen (für Fahrräder). Bis 2007 wurde auch ein Speisewagen mitgeführt.
Im Zuge der aktuellen Diskussion um die S-Bahn Augsburg ist eine S-Bahn-Linie vom Augsburger Hauptbahnhof zum neu zu bauenden Bahnhof bzw. Haltepunkt Langenneufnach Süd geplant. Diese würde die kaum genutzte Bahnstrecke wiederbeleben. Ferner soll der tägliche Personenverkehr von Augsburg her bis Bad Wörishofen reaktiviert werden, so dass andere Haltepunkte ebenfalls befahren werden könnten. In diesem Falle wäre dies Schnerzhofen, Ettringen und Türkheim [4].
Commons: Staudenbahn – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
