| Halle (Saale) Hauptbahnhof | ||
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| Empfangsgebäude | ||
| Bahnhofsdaten | ||
| Kategorie | Fernverkehrssystemhalt | |
| Art | Inselbahnhof | |
| Bahnsteiggleise |
12 + 1 |
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| Architektonische Daten | ||
| Eröffnung |
8. Oktober 1890 |
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| Stadt | Halle (Saale) | |
| Bundesland | Sachsen-Anhalt | |
| Staat | Deutschland | |
| Koordinaten | ||
| Eisenbahnstrecken | ||
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| Liste der Bahnhöfe in Sachsen-Anhalt | ||
Der Hauptbahnhof der Stadt Halle (Saale) im südlichen Sachsen-Anhalt liegt im Osten der Innenstadt. Er gehört zur Bahnhofskategorie 2.
Inhaltsverzeichnis |
Der hallesche Hauptbahnhof ist einer der wichtigsten Verkehrsknotenpunkte des Bundeslandes. Er ist Haltepunkt für den Fern- und Regionalverkehr. Daneben ist er in das S-Bahnnetz Leipzig-Halle eingebunden. Mit dem innerstädtischen ÖPNV ist der Hallesche Hauptbahnhof über die Straßenbahn und Buslinien angebunden.
Mitte 1840 baute die Magdeburg-Leipziger Eisenbahn – initiiert vom damaligen Stadtrat Matthäus Ludwig Wucherer, der sich für eine Strecke von Magdeburg nach Leipzig über Halle aussprach – die erste Station in Halle, die 1845 bis 1847 durch den Anschluss der Thüringer Bahn nochmals umgebaut wurde. Die Besonderheit an der Strecke zwischen Magdeburg und Leipzig liegt darin, dass sie die erste grenzüberschreitende Eisenbahnverbindung (von Preußen durch Anhalt-Köthen nach Sachsen) war.
Durch weitere Streckenanschlüsse wurde der Bahnhof bald zu klein, konnte aber durch Einigungsprobleme der verschiedenen Bahngesellschaften über ein Gesamtkonzept nicht erweitert werden. Erst am 8. Oktober 1890, nach der Verstaatlichung einer Gesellschaft und nach 5-jähriger Bauzeit wurde der neue Personenbahnhof eröffnet. Die Bahnhofshalle wurde im Zweiten Weltkrieg weitgehend zerstört und die hölzernen Bahnsteigüberdachungen nach dem Krieg durch stählerne ersetzt.
1967 wurde die S-Bahn eröffnet und dafür ein neuer Bahnsteig an der Westseite hinzugefügt. Die Bahnhofshalle wurde 1967/68 ganz im Sinne der damaligen Architektur und Ideologie von Aluminium-Wellblech-Verkleidungen umhüllt, was dem Bahnhof das typische sozialistisch-moderne Aussehen verlieh. Bereits 1984 wurden diese Verkleidungen aber wieder entfernt und das heruntergekommene Kuppeldach wurde saniert. Im Jahr 2002 wurde der Bahnhof wie viele andere in deutschen Städten umfangreich saniert, umgebaut und mit Einkaufsmöglichkeiten ausgestattet.
Ab etwa 2016 wird der Bahnhof an die im Bau befindliche Neubaustrecke Erfurt–Leipzig/Halle angeschlossen sein. Auf einer Länge von fünf Kilometern wird die südliche Zufahrt, die über die Saale-Elster-Talbrücke in die Strecke Richtung Erfurt führen wird, bis 2008 umfassend umgebaut.
Der hallesche Hauptbahnhof ist ein Inselbahnhof. Er besitzt 13 Bahnsteiggleise, wovon 10 von Bahnhofshallen überdacht werden. Das eigentliche Bahnhofsgebäude befindet sich in der Mitte zwischen den Gleisen 6 und 7. In den Bahnhofshallen sind kleine Läden und Gastronomiebetriebe ansässig.
Der Hallesche Hauptbahnhof ist mit mehreren Hauptverkehrsstraßen erreichbar. Eine Schnellstraße (An der Magistrale) verbindet den Hauptbahnhof mit dem Westen der Stadt (Neustadt, Nietleben, Dölau) aber auch über die B 80 mit dem Halleschen Vorland (West).
Mit Öffentlichen Verkehrsmitteln ist der Hauptbahnhof über die Straßenbahnlinien 2, 4, 5, 7, 9, 10, 12 und 18, die Stadtbuslinien 30 und 43 sowie Busse des OBS zu erreichen.
Der Bahnhof liegt an der Schnittstelle der Eisenbahnverbindungen Berlin–Frankfurt und Berlin–München, sowie Dresden–Magdeburg. An diesem Bahnhof halten die Zuggattungen IC, ICE und auch mehrere Nachtzuglinien.
Im Nahverkehr ist Halle mit RB-, RE- und S-Bahn-Linien mit dem umliegenden Land aber auch mit anderen Städten wie etwa Kassel oder Eisenach verbunden.
Der östlich neben dem Personenbahnhof gelegene früher bedeutende zweiseitige Rangierbahnhof Halle (Saale) Güterbahnhof ist heute weitgehend stillgelegt. Am gleichen Standort ist jedoch der Neubau eines modernen Rangierbahnhofes geplant.
Anna Akhmatova et Marina Tsvetaeva
Deux femmes russes poètes prises au coeur de la tourmente russe du début du siècle, deux femmes russes reclues dans leur oeuvre face à un monde hostile. Ces deux femmes russes sont le visage de la Russie ancienne et moderne.
"Qu'une femme russe vaut bien plus, en somme que les hommes russes qui se battent, et que leur chagrin pour les hommes me fait aimer les femmes russes ici-bas."