Electronic Chart Display and Information System (kurz ECDIS, deutsch "elektronisches Kartendarstellungs- und Informationssystem") ist ein elektronisches Navigationsinformationssystem. Es kombiniert die Seekartendarstellung einer elektronischen Navigationskarte (kurz ENC, englisch Electronic Navigational Chart) und die Positionsangaben eines Satellitennavigationssystemes (GNSS) sowie weiterer Sensoren wie Radar oder Echolot. Damit lassen sich die aktuelle Position des Schiffes und viele Zusatzdaten gleich in der Seekarte darstellen.
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Zu den in der Karte dargestellten Objekten können weitergehende Informationen abgerufen und angezeigt werden. Beispielsweise Teile der Seehandbücher und des Leuchtfeuerverzeichnisses. Durch die Verknüpfung der verschiedenen Informationen kann das System auch Warnmeldungen ausgeben. Das System kennt beispielsweise den Tiefgang des Schiffes und kann errechnen und darstellen, an welchen Stellen die Wassertiefe nicht mehr ausreichend groß ist. Weitere Warnmeldungen können z.B. die Annäherung an eine Verkehrstrennungszone oder Sperrgebiete aller Art sein.
Die Daten werden in Echtzeit ermittelt. Auch neue Informationen, beispielsweise über neue Leuchtfeuer oder vertriebene Tonnen, werden über ein Software-Update direkt übernommen und müssen also nicht mehr wie bisher von Hand eingezeichnet werden. Dieses Verfahren ist viel schneller durchführbar als bisher und vermeidet zudem Fehler beim Übertragen. Neben manuell vornehmbaren Änderungen werden offizielle Aktualisierungen wöchentlich herausgegeben und als CD-ROM per Post versandt. Darüber hinaus ist das Herunterladen der Daten auch per Satellit oder Mobiltelefon möglich. Die Daten müssen dann trotzdem erst auf eine CD-ROM gebrannt werden, um einen Nachweis über erfolgte Updates zu besitzen und im Notfall (Löschung der Daten im System) eine Hardware-Kopie zur Hand zu haben.
Die Daten werden in im Format ENC gespeichert und vertrieben und wahlweise auch in einem proprietären Format SENC angeboten. Firmen dürfen eigene Formate entwickeln, müssen aber ENC gleichzeitig anbieten.
Seit dem 11. September 2002 müssen Schiffe, die mit einem zugelassenen ECDIS-Gerät und amtlichen ECDIS-Daten ausgerüstet sind, keine analogen (Papier-)Seekarten mehr mit sich führen [1]. Das gilt auch für die Sportschifffahrt.
Obwohl ECDIS grundsätzlich auch gescannte Rasterkarten (RNC) nutzen könnten, ist in diesem Fall die Verwendung von Vektorkarten (ENC)) vorgeschrieben. Grund hierfür ist der Informationsverlust der Darstellung, d.h. das unübersichtliche Zusammenrücken der Symbole bei zu starken Verkleinerungen oder die zu grobe und pixelige Ansicht bei zu starken Vergrößerungen.
Die Installation eines ECDIS an Bord darf trotzdem nicht überbewertet werden. Neben den Risiken durch Fehlbedienung ergeben sich Probleme wie bei jedem elektrischen/elektronischen System durch Strom- oder Systemausfälle, durch schlechten Satellitenempfang oder Kartenfehler (Vermessungsungenauigkeiten bzw. inzwischen erfolgte Änderungen in der Natur). Allgemein kann aber die Verwendung und Verbreitung von ECDIS zu einer Erhöhung der Sicherheit im Schiffsverkehr führen.
Für die Darstellung der elektronischen Karten gibt es kostenlose Software bei der IHO. Die in der Berufsschiffahrt eingesetzten ECDIS-Anlagen stellen die IHO-S-57 Daten mit einer Software nach dem IHO-S-52 Standard dar.
Anna Akhmatova et Marina Tsvetaeva
Deux femmes russes poètes prises au coeur de la tourmente russe du début du siècle, deux femmes russes reclues dans leur oeuvre face à un monde hostile. Ces deux russes russes sont le visage de la Russie ancienne et moderne.
"Qu'une femme russe vaut bien plus, en somme que les hommes russes qui se battent, et que leur chagrin pour les hommes me fait aimer les femmes russes ici-bas."